第39章 欲雨还晴咨明辅（37）（1 / 3）

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【这是补昨天的份。明天后天放假，尽量多写一点。】

“臣不敢居功。”

韩冈和蔡确异口同声。

蔡确说道，“铁船本是韩宣徽倡言，无臣一事，何能居功，”

韩冈也道：“殿下，铁船如今亦只是小成，且待事成再论。”

蔡确跟着又说，“不过眼下虽是小成，已可见日后的成果。当赐各匠师、佣工以金银，以激励人心。”

“相公此言甚是。”向皇后一口答应，并不是多耗费的事，这点开支，大宋还给得起。

“不过水师之事，不仅仅是船的问题。”韩冈又开口道。

向皇后精神一震，终于是等到韩冈主动说话，连忙道：“宣徽请说。”

“高丽与京东东路隔海相望，自登莱出海一直向东，四百里外便是高丽，顺风只需三日。走明州，路程增加数倍，遇到危险的机会也大了许多。但去往高丽的海船，为何却多是自明州出发？”

“之所以不走京东，只是为了提防辽人。”韩绛很奇怪韩冈为什么开始胡说八道，他老家的事，他本人应该很清楚才对，“登、莱因近辽境，自祖宗时便诏禁海商，也就两年前稍稍释禁。这两地可以不论，但若说往高丽去，现在多有走密州胶西板桥，不独明州。”

“相公有所不知。海商提防辽人作甚？多一天航程，可就花多一天的本钱。即是不说登、莱，但去明州的海商依然要比密州更多。只从税入看，便可知韩冈所言不虚。”【注1】

韩冈说到这里，稍稍停顿了一下，双眼在殿中环视一圈后，重又开口，“除了因为在商贸往来上，京东远不及两浙繁盛，也有海路不熟的缘故。”

一方面，高丽海船多选择明州为进入大宋的港口，是商业上的问题。在京东东路和两浙路之间，自然是带来的土产能卖上高价，且收购的特产又便宜的两浙路更为合适。登州和胶西的板桥港加起来，现在也远比不上明州。韩冈就算全力涉足进去，亦改变不了客观现实。

但另一方面，也是船工、水手们自身的因素。否则大宋使臣出使高丽，为什么都是从明州出发？而不是从更近的登州、莱州、密州出发？他们可不需要关心商业，只会希望海上的行程越短越好。

要说登州的港口条件不佳，但密州胶西的板桥港也并不输给明州港。很大程度上，都是因为去往高丽的水手们多是两浙出身，走惯了明州北上的航线，不习惯走其他的海路，只会一次一次沿着熟悉的旧路走。

其实肯定还有洋流、风向之类的问题。但韩冈不甚了了，便干脆避而不谈，反正在列的也没几个人明白。说服人的时候，也最好盯着一条重点来说，不要杂七杂八，反而让人听乱了。

“臣去过交趾，也多少也对海运了解一二。现在的海运航路都不会远离海岸，全都是近海航线，绝大部分的时候，都是在能看到海岸的地方航行。一有不测，便立刻靠岸。远离海岸的航路，比如从广州经过南海往西方天竺、大食去的航路，走那条航路的几乎都是蕃商，就算用的船只是广州、泉州所造，但船主是汉人的并不多。虽然每年都有一些船只在南海上沉没，可绝大部分还是能安然过海。真要计算起来，其实同样距离的海程，毁损数并不比航行于近海更多。”

蔡确轻声的哼了一下。

作为宰相，他听惯了人说话，一旦有人在他面前弯弯绕绕的说话，肯定就是藏着些什么。韩冈的话其实很有些意思，‘同样距离的海程，毁损数并不比航行于近海更多。’，既然话说得这么绕口，也就是说实际上远洋航行还是要比近海多死人——靠近海岸翻船和海中央翻船，终究是是两回事。

韩冈蒙得了上面的太上皇后、前面的韩绛，却别想瞒过他蔡确去。就算很早就随父亲离开家

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